Battery-energie verwys na die energie wat 'n battery onder 'n sekere ontladingsregime kan vrystel, gewoonlik uitgedruk in W·h of kW·h. Battery-energie word hoofsaaklik in die volgende tipes verdeel:
(1) Teoretiese Energie
As aanvaar word dat die battery in ewewig is tydens ontlading, handhaaf sy ontladingsspanning die waarde van die elektromotoriese krag (E), en die benuttingskoers van die aktiewe materiaal is 100%, dit wil sê die ontladingskapasiteit is die teoretiese kapasiteit, dan is die energie-uitset onder hierdie toestande die teoretiese energie W₀, dws
(2) Werklike Energie
Werklike energie verwys na die energie wat werklik deur die battery tydens ontlading uitgegee word. Numeries is dit gelyk aan die integraal van die battery se werklike ontladingsspanning, ontladingsstroom en ontladingstyd, dws
In praktiese ingenieurstoepassings word die werklike energie van 'n battery dikwels geskat deur beide die gegradeerde kapasiteit van die batterypak en die gemiddelde ontladingsspanning van die battery te gebruik.
Omdat die aktiewe materiaal nie ten volle benut kan word nie, is die battery se bedryfsspanning altyd minder as sy elektromotoriese krag, daarom is die battery se werklike energie altyd minder as sy teoretiese energie.
(3) Totale Energie
Totale energie verwys na die totale elektriese energie-uitset van 'n battery gedurende sy leeftyd, gemeet in W·h.
(4) Laai Energie
Laaienergie verwys na die elektriese energie wat deur laai in die battery gevoer word, gemeet in W·h.
(5) Ontlading van Energie
Ontladingsenergie verwys na die elektriese energie-uitset deur die battery tydens ontlading, gemeet in W·h. Die energie van 'n battery, of die energie wat 'n eenheidsmassa of eenheidsvolume van die battery kan lewer, word dienooreenkomstig massa-energie genoem. Batterydigtheid (W·h/kg) en volumetriese energiedigtheid (W·h/L), ook bekend as spesifieke energie of volumetriese energie van krag, is belangrik in die waardewaardering van die battery-energie. In elektriese voertuigtoepassings beïnvloed die spesifieke energie van 'n battery die algehele voertuiggewig en rybereik, terwyl die volumetriese energie die battery se plasingsruimte beïnvloed. Spesifieke energie is ook 'n belangrike aanwyser om die werkverrigting van verskillende tipes batterye te vergelyk. Spesifieke energie word verdeel in teoretiese spesifieke energie (W₀) en werklike spesifieke energie (W').
Teoretiese spesifieke energie stem ooreen met teoretiese energie, met verwysing na die energie wat teoreties uitgegee kan word wanneer 'n eenheidsmassa of eenheidsvolume van batteryreaktante ten volle ontlaai is. Werklike spesifieke energie stem ooreen met werklike energie, wat die werklike energie verteenwoordig wat vrygestel word wanneer 'n eenheidsmassa of eenheidsvolume van batteryreaktante ten volle ontlaai is. Dit word gekenmerk deur die verhouding van die battery se werklike uitsetenergie tot sy massa (of volume).
of
In die formule verteenwoordig C--die massa van die battery; V - verteenwoordig die volume van die battery. As gevolg van verskeie faktore is die werklike spesifieke energie van 'n battery baie laer as sy teoretiese spesifieke energie. Die verband tussen werklike en teoretiese spesifieke energie kan soos volg uitgedruk word:
In die formule verteenwoordig K_E spanningsdoeltreffendheid; K_B verteenwoordig reaksiedoeltreffendheid; en K_m verteenwoordig massadoeltreffendheid.
In die toepassing van kragbatterye in elektriese voertuie is die werklike spesifieke energie van die batterypak laer as die spesifieke energie van die individuele batteryselle omdat batterypakinstallasie ooreenstemmende batterybokse, verbindingsdrade, stroom- en spanningbeskermingstoestelle en ander komponente vereis. Die spesifieke energie van die batterypak word bereken deur die spesifieke energie van die individuele batteryselle met die verpakkingsfaktor te vermenigvuldig. Die verpakkingsfaktor vir 'n tipiese battery is 0,6 tot 0,8. Soos die ontwerpvlak van die batterypak verbeter, neem die integrasie van die batterypak toe. Daarom is die massa-spesifieke energie van die batterypak dikwels 'n belangrike aanduiding van batterypakprestasie. Oor die algemeen is die massa-spesifieke energie van die batterypak meer as 20% laer as die spesifieke energie van die individuele batteryselle.
