Hierdie 36V 880Ah litiumbattery, wat ontwerp is vir die eise van moderne bereikvragmotors, laat pakhuise met die hoogste doeltreffendheid werk. Sy robuuste LiFePO4-tegnologie lewer bestendige, hoë-werkverrigtingkrag vir smal-gangpadnavigasie, swaar opheffing en lang skofte. Vinnig om te herlaai en ontwerp vir duisende siklusse, dit minimaliseer stilstand, verleng operasionele ure, en ondersteun gladde, betroubare materiaalhantering, wat produktiwiteit maksimeer met minimale onderbrekings.
mededingende voordeel
Betroubare krag vir bereikvragmotors, wat bedrywighede glad laat verloop.
Verlengde lewensduur
Gebou om 4 000–6 000 laaisiklusse te verduur, presteer hierdie litiumbattery beter as konvensionele loodsuur--alternatiewe, wat die vervangingsfrekwensie verlaag en totale eienaarskapkoste verminder.
Robuuste veiligheidsbeskerming
Toegerus met oorlading, diep ontlading, kort-kortsluiting en termiese veiligheidsmaatreëls, verseker dit betroubare, kommer-vrye werking in veeleisende pakhuisomgewings.
Geen onderhoud
Anders as lood-suurbatterye, vereis hierdie litiumvurkhyserbattery geen besproeiings-, skoonmaak- of gelykmakingskoste nie, wat instandhoudingskoste en arbeidsvereistes verminder.
Intelligente Batterybestuur
Intydse-monitering van selbalans, temperatuur en werkverrigting hou die battery doeltreffend werk en verleng sy bruikbare leeftyd.
Tegniese parameter
| Elektriese spesifikasies | Meganiese spesifikasies | ||
| Nominale spanning | 38.4V | Afmetings (LxBxH) | 980*409*787 mm |
| Nominale kapasiteit | 880 Ah | Gewig | 910 kg |
| Energie | 33792Wh | Materiaal van die saak | SPCC |
| Selfontlading | <3% per month | IP-gradering | IP54 |
| Siklus lewe | >4000 siklusse | Sel Tipe | LiFePO4 |
| Laai en ontlaai spesifikasies | Temperatuur en ander spesifikasies | ||
| Laai huidige | 250A | Laai temperatuur | 0 grade tot 55 grade / 32 grade F tot 131 grade F |
| Lading Afsny-spanning | 43.8V | Ontladingstemperatuur | -20 grade tot 60 grade / -4 grade F tot 140 grade F |
| Laai terminale/koppelaar | REMA | Bergingstemperatuur | 10 grade tot 45 grade / 50 grade F tot 113 grade F |
| Ontladingsstroom | 250A | Vertoon | LED-skerm |
| Ontlading Afsny-spanning | 33V | Kommunikasie | RS485/CAN |
| Ontladingsterminaal/konnektor | Anderson | Versendingsklassifikasie | UN3480, Klas9 |
Konstruksie & Beskerming
IP54, voldoende vir pakhuisomgewings. Stof en spatwater sal nie in die boks kom nie. As jy die vloer was, moenie die battery direk met 'n waterpistool spuit nie.
SPCC
Staalplaatmateriaal
IP54
Beskermingsgradering
980 mm
Lengte
787mm
Hoogte
Siklus Lewe & Langlewendheid
Die battery is gegradeer vir 4,000+ siklusse onder standaardtoetstoestande, waar een volle lading en een volle ontlading as 'n siklus tel. In werklike bedrywighede word toerusting selde tot 0% gedreineer voordat dit herlaai word. Die meeste gebruikers herlaai met ongeveer 30–50% oor, wat minder spanning op die selle plaas en 'n langer werklike lewensduur as die gegradeerde syfer tot gevolg het.
Hoe lank dit duur, hang af van hoe gereeld jy laai.
- Een heffing per dag:oor10 jaarvan betroubare gebruik.
- Veelvuldige heffings per dag (3-skof pakhuise):siklusverbruik neem toe, maar kapasiteit vervaag geleidelik en die battery lewer stabiele werkverrigting deur sy leeftyd.
In vergelyking met konvensionele lood-suurbatterye met slegs1 200–1 500 siklusseen hoër sensitiwiteit vir laaigewoontes, gee hierdie litiumoplossing joulanger dienslewe, laer vervangingskoste, enmeer voorspelbare prestasie.
Batterybestuurstelsel (BMS)
Die BMS is in die batterypak geïntegreer en monitor voortdurend spanning, stroom en temperatuur terwyl kommunikasie- en beskermingsfunksies bestuur word. Dit volg die spanning van al 12 selreekse, identifiseer enige wanbalans en voer selbalansering uit tydens laai. Dit help om lang-seldivergensie te vertraag en ondersteun 'n langer dienslewe.
Beskermingsfunksies
Die BMS bied verskeie lae beskerming om jou battery en toerusting veilig te hou. Sleutelbeskerming sluit in:
Oorlaai beskerming
Sny laai outomaties af wanneer spanning veilige limiete oorskry, wat selskade voorkom
Oor-ontladingsbeskerming
Sny die uitset af wanneer die battery leeg is om diep ontladingskade te voorkom
Oorstroombeskerming
Sny af wanneer stroom veilige drempels oorskry tydens werking
Temperatuurbeskerming
Beperk stroom of sny af wanneer temperatuur die veilige bedryfsreeks oorskry
Kortsluitingbeskerming
Millisekonde reaksietyd om krag in kortsluitinggebeurtenisse af te sny
Selbalansering
Maak lading oor al 12 reekse gelyk tydens laai om batterylewe te verleng
Kommunikasie-koppelvlakke
Twee kommunikasiepoorte, RS485 en CAN. RS485 koppel aan die boonste rekenaar, lees spanning, stroom, temperatuur, ladingtoestand, foutkodes en so. CAN is die protokol wat op voertuie gebruik word, koppelvlakke met die voertuigbeheerder, data-uitruiling. Sommige vlootbestuurstelsels moet aan batterydata koppel, gaan ook deur hierdie twee poorte.
A afneembare LED-skermword ekstern gemonteer vir vinnige,-een- oogopslag statuskontroles.
Laai spesifikasies
Laai moet met 'n litium-spesifieke laaier gedoen word. Lood-suurlaaikrommes verskil en kan kwessies soos onvolledige laai, BMS-beskermingsnellers of lang-selskade veroorsaak. Wanneer jy die battery vervang, maak seker dat jy 'n laaier gebruik wat litiummodus ondersteun of die laaier saam vervang.
Die battery ondersteun tot250Alaaistroom. Om hierdie vermoë ten volle te benut, moet die laaier se uitsetkrag ooreenstem met of die benaderde vereiste van oorskry43,8V × 250A ≈ 11 kW. Laer-kraglaaiers kan steeds die battery laai, maar die proses sal langer neem.
Laai word slegs binne hierdie temperatuurreeks toegelaat. Uiters koue winteromgewings of warm somerblootstelling kan laai beperk. Wanneer die BMS temperature buite die veilige reeks opspoor, sal dit laaistroom beperk of laai heeltemal blokkeer. In koue pakhuise word dit aanbeveel om die vragmotor na 'n warmer binnenshuise area te bring voordat dit gelaai word.
Die battery gebruik aREMA-aansluiting, wyd aangeneem deur Europese vurkhyserhandelsmerke soos Linde, Jungheinrich en Still, en word ook toenemend deur plaaslike vervaardigers gebruik. Dit verseker verenigbaarheid en maklike integrasie met die meeste laai-opstellings.
| Maksimum stroom | 250A |
| Krag benodig | ~11kW (43.8V × 250A) |
| Temperatuurreeks | 0 grade tot 55 grade |
| Connector Tipe | REMA |
Ontladingsspesifikasies
| Deurlopende stroom | 250A |
| Afsnyspanning | 33V |
| Temperatuurreeks | -20 grade tot 60 grade |
| Connector Tipe | Anderson |
Die battery ondersteun 'n deurlopende ontladingsstroom van250A. Hidrouliese pompe en dryfmotors op bereikvragmotors kan soms hoër piekstrome trek, maar hierdie kort sarsies word veilig deur die BMS hanteer. Vir swaar-, lang-termyn hoë-stroomtoepassings, maak seker dat die battery aan die spesifieke vereistes voldoen. Onder normale werking werk die battery betroubaar sonder probleme.
Wanneer die batteryspanning daal tot33V, sny die BMS outomaties uitset af om die selle te beskerm. Operateurs sal dalk agterkom dat die vragmotor krag verloor voordat die skerm leeg wys-dit is normaal en dui aan dat dit tyd is om te herlaai.
Litiumbatterye werk veilig oor 'n wye temperatuurreeks. In koue berging (-10 grade tot -20 grade), kan kapasiteit en krag tydelik afneem as gevolg van hoër interne weerstand, maar die battery is nie beskadig nie en keer terug na normaal teen standaard temperature. Hierdie voortreflike lae-temperatuur werkverrigting is 'n belangrike voordeel bo lood-suur batterye, waarvan die uitset aansienlik daal in koue toestande.
Toegerus met 'nhoë-stroom Anderson-koppelaar, wyd gebruik in Noord-Amerika en huishoudelike toerusting, wat betroubare, veilige verbindings vir hoë-kragontlading verseker.
Bergingsriglyne
Self-ontlading minder as 3% per maand. Stoor sonder gebruik, neem lading stadig af, maar baie stadig. Lood-suur wat vir 'n maand gestoor word, kan meer as tien persent verloor, litium baie minder.
Vir lang-termynberging, hou laaivlak tussen 40% tot 60%, temperatuur 10 grade tot 45 grade, droë en koel plek. Vollaaiberging is sleg, leë berging is ook sleg. Gaan die laaivlak elke maand of twee na, vul dit aan.
<3% Monthly
Self-ontladingstempo. Stoor sonder gebruik, neem lading stadig af, maar baie stadig.
40-60% heffing
Optimale bergingsladingsvlak. Vollaaiberging is sleg, leë berging is ook sleg.
10-45 grade
Bergingstemperatuurreeks. Hou in droë en koel plek.
Maandelikse Tjek
Gaan die laaivlak elke maand of twee na, vul dit aan.
Installasie is belangrik
Meet eers die afmetings van die batterykompartement. Lengte, breedte, hoogte moet alles ooreenstem, moet ook werkspasie vir verbindings laat. Sommige trok kompartemente is net reg, battery gaan in maar connectors het nie plek om te prop nie, moet dit weer uithaal, lastig.
Bevestigingsmetodes verskil per vragmotor. Drukplate, boute, clips, alle soorte. 'n Voorwerp van 910 kilogram, wanneer die vragmotor hardloop, rem, draai, oor stampe gaan, is traagheidskrag beduidend. As dit nie veilig vasgemaak word nie, sal dit skud, skud en skud die boute los, swak kontak, 'n rits probleme volg.
Plaas verbindings in plek. Beide REMA en Anderson is inprop-in tipe, druk in en luister vir die sluitgeluid. Kontakoppervlaktes moet skoon wees, as daar roes of oksidasielaag is, hanteer dit eers. Kontroleer gereeld, kyk of koppelareas verhit of verkleur.
Meet kompartement
Meet eers die afmetings van die batterykompartement. Lengte, breedte, hoogte moet alles ooreenstem, moet ook werkspasie vir verbindings laat.
Veilige battery
Bevestigingsmetodes verskil per vragmotor. Drukplate, boute, clips, alle soorte. 'n Voorwerp van 910 kilogram moet veilig vasgemaak word.
Koppel behoorlik
Plaas verbindings in plek. Beide REMA en Anderson is inprop-in tipe, druk in en luister vir die sluitgeluid. Kontakoppervlakke moet skoon wees.
Daaglikse inspeksie
Daaglikse inspeksie is eenvoudig en neem minimale tyd:
Gaan die skerm daagliks na, kyk of daar foutligte is
Let op wanneer jy laai, kyk of klank en temperatuur normaal is
Kontroleer die buitekant van die dop vir impak, bult, lekkasie
Kyk of koppelstukke los is
Dit is nie nodig om water by te voeg nie, nie nodig om spesifieke gewig te meet nie, nie nodig om gelykstelling te doen nie
Skakel oor van lood-suur
As jy gewoond is aan lood-suurbatterye, hier is wat jy moet weet: litiumbatterye isonderhoud-vry, vinnig-laai en veiliger, maar het 'n hoër voorafkoste. Met verloop van tyd, hullanger lewensduur, doeltreffendheid en laer bedryfskostemaak hulle baie koste-effektief in die meeste toepassings.
| Kenmerk | FL38880 Litium | Lood-Suur |
|---|---|---|
| Siklus lewe | 4000+ siklusse | 300-500 siklusse |
| Laai buigsaamheid | Laai enige tyd, ontkoppel enige tyd | Benodig volle lading en volle ontlading |
| Laai tyd | 2-3 uur vir die meeste kapasiteit | Minimum 7-8 uur |
| Onderhoud | Geen water nodig nie | Voeg water weekliks/twee-weekliks by |
| Veiligheid | Verseël, geen suur vloeistof nie | Suurstortingsrisiko |
| Koue prestasie | Baie beter | Kapasiteit daal ernstig |
| Aanvanklike koste | Hoër | Laer |
| Totale koste van eienaarskap | Dikwels koste-doeltreffend | Versteekte koste voeg by |
Warm etikette: 36v 880ah bereik trok litium battery, China 36v 880ah bereik trok litium battery vervaardigers, verskaffers, fabriek
