Hierdie robuuste litiumbattery is ontwerp vir hoë-werkverrigting-bereikvragmotors en blink uit in veeleisende pakhuisomgewings, insluitend stywe gange, swaar optelwerk en multi-skof-operasies. Deur gebruik te maak van die nuutste-LiFePO4-tegnologie, lewer dit betroubare krag, vinnige herlaai en verlengde sikluslewe-wat operateurs in staat stel om vragmotors langer aan die gang te hou, staantyd te verminder en algehele materiaalhanteringsdoeltreffendheid te optimaliseer.
Wat maak hierdie litiumbattery beter
Gevorderde LiFePO4-tegnologie verseker doeltreffendheid, veiligheid en verlengde batterylewe.
Langer lewensduur
Ons 36V litiumbattery ondersteun meer as 4 000 laaisiklusse, wat tot 10 keer langer hou as tradisionele batterye en die vervangingskoste aansienlik verlaag.
Vinnige laai
Bereik 'n volle lading in net 1–2 uur, verminder stilstand en hou jou bedrywighede doeltreffend aan die gang in vergelyking met konvensionele vurkhyserbatterye wat 8–10 uur benodig.
Verbeterde veiligheid
Toegerus met volledige voorsorgmaatreëls teen oorlaai, diep ontlading, kortsluitings en termiese gevare, verseker hierdie battery betroubare, konsekwente werkverrigting.
Hoë kragdigtheid
Met 'n groter kraglewering as konvensionele lood-suurbatterye, bied hierdie litiumbattery vinnige versnelling en stabiele werkverrigting, selfs wanneer swaar vragte hanteer word.
Tegniese spesifikasies
| Elektriese spesifikasies | Meganiese spesifikasies | ||
| Nominale spanning | 38.4V | Afmetings (LxBxH) | 980*460*787 mm |
| Nominale kapasiteit | 920 Ah | Gewig | 1050 kg |
| Energie | 35328Wh | Materiaal van die saak | SPCC |
| Selfontlading | <3% per month | IP-gradering | IP54 |
| Siklus lewe | >4000 siklusse | Sel Tipe | LiFePO4 |
| Laai en ontlaai spesifikasies | Temperatuur en ander spesifikasies | ||
| Laai huidige | 250A | Laai temperatuur | 0 grade tot 55 grade / 32 grade F tot 131 grade F |
| Lading Afsny-spanning | 43.8V | Ontladingstemperatuur | -20 grade tot 60 grade / -4 grade F tot 140 grade F |
| Laai terminale/koppelaar | REMA | Bergingstemperatuur | 10 grade tot 45 grade / 50 grade F tot 113 grade F |
| Ontladingsstroom | 250A | Vertoon | LED-skerm |
| Ontlading Afsny-spanning | 33V | Kommunikasie | RS485/CAN |
| Ontladingsterminaal/konnektor | Anderson | Versendingsklassifikasie | UN3480, Klas9 |
38.4V
Nominale spanning
920 Ah
Kapasiteit
35,3 kWh
Totale Energie
4000+
Siklus lewe
Wat hierdie battery lewer
Die FL38920 is 'n druppel-in litium-ysterfosfaatbattery wat spesifiek ontwerp is vir reikvragmotortoepassings. Dit vervang standaard 36V lood-suurbatterye sonder om voertuigmodifikasies te vereis, en pas by dieselfde kompartementafmetings terwyl dit aansienlik verskillende werkverrigtingeienskappe lewer.
Primêre toepassings sluit in:
Meer-skof pakhuisbedrywighede waar toerusting daagliks 16+ uur werk
Koelstoorfasiliteite wat tussen -20 grade en 60 grade werk
Hoë-deurvloeiverspreidingsentrums met smal gang-konfigurasies
E-handelsvervullingsbedrywighede met veranderlike aanvraagsiklusse
Die kernwaarde-voorstel sentreer op drie meetbare uitkomste: 75% vermindering in laaityd (1-2 uur teenoor 8-10 uur vir loodsuur), uitskakeling van besproeiing en gelykmaking instandhouding, en 'n sikluslewe van meer as 4 000 laaie - ongeveer 10 keer langer as konvensionele alternatiewe.
75%
Vinniger laai tyd
Nul
Onderhoud benodig
10×
Langer siklus lewe
Sleutelvermoëns wat daaglikse bedrywighede beïnvloed
Geleentheidlaai tydens pouses
Anders as lood-suurbatterye wat volle ontlading-laaisiklusse vereis, aanvaar die FL38920 gedeeltelike laaiings sonder kapasiteitsdegradasie. Operateurs kan gedurende 15-minute pouses of middageteperiodes inprop en 15-25% kapasiteit herstel. Hierdie buigsaamheid beteken 'n enkele battery kan deurlopende multi-skof bedrywighede ondersteun sonder omruilings.
In die praktyk kan 'n fasiliteit wat twee 8--uur skofte gebruik, dikwels met een litiumbattery per vragmotor werk in plaas van die twee of drie loodsuur--suurstelle wat voorheen vereis is. Die voetspoor vir laaiinfrastruktuur krimp dienooreenkomstig - minder laaiers, minder vloerspasie wat aan batteryberging toegewy is, verminderde elektriese infrastruktuurkoste.
Geïntegreerde batterybestuurstelsel
Die slim BMS monitor voortdurend selspannings, temperature en stroomvloei oor alle batterymodules. Wanneer dit 'n afwyking bespeur,-'n sel wat warmer is as sy bure, byvoorbeeld-pas die stelsel laaiparameters outomaties aan en teken die gebeurtenis aan vir instandhoudingsoorsig.
Beskermingskringe voorkom oorladingstoestande, diep ontlading, oorstroomgebeurtenisse en kortsluitings. Hierdie voorsorgmaatreëls werk passief; operateurs hoef nie batterystatus te monitor of laaiprofiele met die hand te bestuur nie.
Regte-tydstatusvertoon
Die geïntegreerde LED-skerm wys toestand van lading, spanning, stroomtrekking en foutkodes sonder om handheld diagnostiese gereedskap te benodig. Operateurs kan die oorblywende looptyd nagaan voordat 'n plukreeks begin word, en instandhoudingspersoneel kan probleme identifiseer sonder om eksterne toerusting te koppel.
Vlootintegrasie via CAN Bus
RS485- en CAN-kommunikasieprotokolle laat die battery data uitruil met die vragmotor se beheerstelsel en, waar geïnstalleer, fasiliteit-wye vlootbestuurplatforms. Hierdie verbinding maak kenmerke soos outomatiese foutrapportering, gebruikspatroonanalise en voorspellende onderhoudskedulering moontlik. Pakhuise wat telematiese stelsels gebruik, kan batterygesondheidsdata in hul bestaande dashboards intrek.
Installasie en Deurlopende instandhouding
Aanvanklike opstelling
Fisiese installasie weerspieël standaard batteryvervanging-die FL38920 gebruik industrie-standaard monteerkonfigurasies en koppelaartipes. Die meeste fasiliteite voltooi die omruiling in minder as 'n uur per vragmotor. Optimale werkverrigting vereis egter dat die laaier by litium-spesifieke profiele pas. Bestaande lood-suurlaaiers sal nie werk nie; jy het versoenbare eenhede nodig wat die hoër laaikoerse en spanningsparameters ondersteun.
Vir vlote wat oorskakel van lood-suur, beplan die oorskakelvragmotor per trok eerder as alles op een slag. Hierdie benadering laat jou toe om laaierversoenbaarheid te bekragtig, operateurs op te lei oor die verskillende gebruikspatrone, en enige voertuig-spesifieke kwessies te identifiseer voor volle ontplooiing.
Dag-tot-Dag werking
Daaglikse onderhoudsvereistes verdwyn in wese. Daar is geen waterskedule, geen gelykmakingskoste, geen suurvlakkontroles nie. Die BMS hanteer selbalansering outomaties. Operateurs koppel die laaier wanneer dit gerieflik is en ontkoppel wanneer gereed om te werk-dit is die omvang van roetine-interaksie.
Periodieke kontroles moet die integriteit van die verbinding verifieer en bevestig dat die skerm normale lesings toon. Die meeste fasiliteite inkorporeer dit by bestaande voor-skof-inspeksieroetines. Verwag om ongeveer 5 minute per week per battery aan visuele inspeksies te spandeer teenoor 30+ minute per week vir lood-suuronderhoud.
Stelselintegrasie
Om die battery aan vlootbestuurstelsels te koppel, vereis CAN-bus- of RS485-koppelvlakke op jou bestaande infrastruktuur. As jou fasiliteit reeds telematika vir voertuigopsporing gebruik, behels die byvoeging van batterymonitering tipies konfigurasieveranderinge eerder as nuwe hardeware. Fasiliteite sonder bestaande verbinding kan die batterye selfstandig gebruik-vlootintegrasie is opsioneel.
Aanvanklike Belegging
Litiumstelsels vereis 'n hoër voorafbelegging as lood-suur, dikwels 'n paar keer die koopprys vir vergelykbare kapasiteit. Vir die FL38920 sluit die primêre kostekomponente die battery self en versoenbare laaitoerusting in. Fasiliteite wat lood-suurlaaiers gebruik, moet vir litium-spesifieke eenhede beplan om korrekte spanning en laaiprofiele te verseker.
Algehele batteryvoorraadvereistes verminder egter tipies sodra geleentheidslaai beskikbaar word. Bedrywighede wat voorheen op veelvuldige lood-suurbatterye per vragmotor staatgemaak het, kan dikwels met 'n kleiner litiumbatterypoel werk, wat die hoër eenheidskoste gedeeltelik vergoed.
Bedryfskosteverminderings
Litium-tegnologie verlaag bedryfsuitgawes oor verskeie gebiede:
Onderhoudsarbeid:Geen natmaak-, gelykstelling- of rotasieroetines nie, wat elke jaar aansienlik minder diensure per vragmotor tot gevolg het.
Energieverbruik:Hoër laaidoeltreffendheid verminder elektrisiteitsverbruik in vergelyking met loodsuurstelsels-.
Infrastruktuur:Kleiner batterykamers, verminderde ventilasievereistes, minder laaistasies
Vervangingsiklusse:4,000+ sikluslewe teenoor 300-500 siklusse beteken minder vervangingsaankope oor toerustingleeftyd
Produktiwiteitswinste
Hoe moeiliker-om-die voordeel te kwantifiseer, is groter toerustingbeskikbaarheid. Wanneer vragmotors nie sit en wag vir batteryveranderings nie, neem deurset toe. Fasiliteite rapporteer tipies 5-12% produktiwiteitverbeterings van verminderde oorskakelingstyd alleen. Vir 'n pakhuis wat jaarliks $50 miljoen se goedere verskuif, verteenwoordig selfs 'n 5% deursetverhoging aansienlike waarde.
Terugbetaling Tydlyn
Gebaseer op tipiese meervoudige-skof-pakhuisbedrywighede, wissel die terugbetalingstydperk van 2 tot 4 jaar, afhangend van gebruiksintensiteit en plaaslike elektrisiteitskoste. Fasiliteite wat drie skofte loop, sien vinniger opbrengste as enkel-skof-bewerkings. Koelbergingstoepassings bereik dikwels terugbetaling vinniger as gevolg van die werkverrigtingvoordele in lae-temperatuuromgewings.
Die terugbetaling spruit uit 'n kombinasie van laer bedryfsuitgawes, verminderde batteryvoorraad en produktiwiteitsverbeterings. Werklike uitkomste verskil op grond van vlootgrootte, bestaande infrastruktuur en dag-tot-bedryfspatrone.
Waarborg en Ondersteuning
Omvattende beskerming
Die FL38920 sluit 'n standaardwaarborg in wat vervaardigingsdefekte en voortydige kapasiteitsdegradasie dek. Tegniese ondersteuning is beskikbaar vir installasie leiding, vrae oor laaierversoenbaarheid en probleemoplossing. Firmware-opdaterings vir die BMS word verskaf soos nodig om geïdentifiseerde probleme aan te spreek of funksionaliteit te verbeter.
Verwagte dienslewe oorskry 10 jaar onder normale bedryfstoestande, gebaseer op die 4,000+ siklusgradering en tipiese pakhuisgebruikspatrone.
Warm etikette: 36v 920ah litiumbattery vir bereikvragmotor, China 36v 920ah litiumbattery vir bereikvragmotor vervaardigers, verskaffers, fabriek
