Ok, so my maat Mike het my gevra om iets oor litiumbatterytegnologie vir sy blog te skryf en ek wil seker hoekom nie. mors met hierdie dinge sedert 2019 toe ek hierdie goedkoop Chinese kragbank gekoop het wat letterlik in my rugsak aan die brand geslaan het (lang storie, ek kom daarby uit)
So, wat is selfs hierdie tegnologie
litiumbatterye ... dis basies net klippe wat elektrisiteit stoor? lol ok nie regtig nie maar soort van. die werklike chemie is litiumione wat rondbeweeg binne die battery tussen twee kante - die anode en katode (ek vergeet altyd wat is wat eerlikwaar).
wanneer jy dit laai, gaan die ione eenrigting, wanneer jy dit gebruik gaan hulle terug. dis soos 'n klein moltreinstelsel vir atome of iets. my vriendin, sarah, wat 'n doktorsgraad in chemie het, het dit een keer by 'n kroeg vir my probeer verduidelik en ek was te dronk om die meeste daarvan te onthou, maar dit is die kern.
die ding wat eintlik belangrik is - en dit het my JARE geneem om uit te vind - is dat nie alle litiumbatterye dieselfde is nie. daar is gewone litiumioon (soos in jou iphone), dan is daar LiFePO4 wat litium ysterfosfaat is, en 'n klomp ander variante met kobalt of mangaan of wat ook al.
die kragbank-voorval wat ek vroeër genoem het
so ja, 2019. Ek het hierdie 20000mAh-kragbank van Aliexpress af gekoop vir so $15. het soos 'n goeie deal gelyk?? verkeerd.
Ek was op 'n road trip deur Arizona (verskriklike besluit btw, dis SO warm daar in Julie) en het die kragbank in my rugsak op die agtersitplek gehad. het na die stap teruggekom kar toe en daar het ROOK uit my sak gekom. die kragbank het soos 'n ballon opgeswel en was besig om hierdie sissende geluid te maak.
het die kak uit my geskrik. het die hele rugsak uit die kar gegooi en gewag dat dit ... ek weet nie, ontplof? dit het nie ontplof nie, maar dit het beslis sommige van my goed gesmelt. het daardie dag 'n goeie sonbril verloor. RIP.
in elk geval, dis toe dat ek hierdie goed begin ondersoek het in plaas daarvan om net te koop wat ook al die goedkoopste was op Amazon.
hoekom die chemie eintlik saak maak (al is dit vervelig)
die verskillende tipes litiumbatterye hou verskillende risiko's in. soos daardie kragbank wat ek gehad het? het waarskynlik gereelde litiumkobaltoksiedselle gehad. dit is GROOT vir energiedigtheid - jy kry baie krag in 'n klein spasie - maar dit is ook dié wat termies kan weghol.
termiese weghol is wanneer die battery begin warm word en dit nie self kan keer nie. word warmer en warmer totdat dit óf aan die brand slaan óf ontplof of albei. prettige tye.
litium yster fosfaat (LiFePO4) batterye is baie meer stabiel. die chemie is net ... minder reaktief? iets oor die ysterfosfaat wat meer stabiel is by hoë temperature. Ek onthou nie die presiese rede nie, maar ek het nog nooit gehoor van een wat aan die brand slaan nie.
nadeel is dat hulle groter en swaarder is vir dieselfde kapasiteit. ook laer spanning - soos 3.2V per sel in plaas van 3.7V. klink nie na veel nie, maar dit voeg by.
lukrake goed wat niemand jou vertel nie
temperatuur is GROOT. soos massief. Ek woon nou in Minnesota en in die winter verloor my elektriese fiets se battery so 30% van sy reikafstand wanneer dit onder vriespunt is. nie omdat die kapasiteit laer is nie (wel dit is so), maar omdat die chemie net stadiger word as dit koud is.
in die somer is dit die teenoorgestelde probleem. 'n battery in jou motor los wanneer dit 95 grade leeg is? jy verneder dit. miskien nie baie nie, maar dit voeg mettertyd by.
ook - en dit is iets wat my vies maak oor vervaardigers - die "sikluslewe" wat hulle adverteer, is volledig BS. hulle toets hierdie batterye in perfekte toestande teen soos 20-25 grade Celsius, laai en ontlaai teen spesifieke koerse, en gaan nooit onder 20% of bo 80% nie.
in die werklike lewe? niemand gebruik sulke batterye nie. jy laai tot 100%, gebruik dit totdat dit doodgaan, laat dit dalk vir 'n week dood sit voordat dit weer laai. wat batterye baie vinniger doodmaak as die "ideale" gebruikspatroon.
ek het 'n Jackery-kragstasie gehad wat vir 500 siklusse gegradeer is. het my miskien 300 geduur voordat dit merkbaar erger was. werk nog maar beslis nie waarvoor ek betaal het nie.
waar jy hierdie dinge eintlik sien
EV's- natuurlik. teslas, rivians, al die nuwe elektriese motors. Tesla het eintlik 'n klomp van hul standaardreeksmotors na LiFePO4-batterye oorgeskakel omdat hulle goedkoper is en langer hou. maak sin vir 'n motor wat jy dalk 10+ jaar kan hou.
die nadeel is effens minder omvang, maar eerlik wie gee om. meeste mense ry in elk geval nie 300+ myl op 'n dag nie.
sonkrag dinge- dit is waar ek oorspronklik ingekom het. wou 'n af-netwerk-opstelling vir my kajuit bou (het nog nie die kajuit nie, maar ek beplan). litiumbatterye is baie beter as die ou lood-suurbatterye wat almal gebruik het.
loodsuurbatterye suig. hulle is swaar soos die hel, jy moet hulle onderhou, hulle hou nie lank nie, en hulle hou nie daarvan om te veel ontslaan te word nie. litium jy kan basies heeltemal ontslaan (wel, 80-90%) en dit sal goed wees.
draagbare krag- kamptoerusting, daardie soort ding. ek het 'n Bluetti AC200P wat ek soms gaan kamp. dit is swaar, maar jy kan 'n yskas vir so 2 dae daarvan laat staan. nogal gaaf.
ook daardie elektriese verkoelers raak baie gewild. my neef het een vir sy trok en hy is mal daaroor. loop van 'n litiumbattery af, hou goed vir dae lank koud.
die koste ding (ugh)
ok so litiumbatterye is duur. soos, baie duur. daardie Bluetti wat ek genoem het, was $1600. vir 'n BATTERY.
maar hier is die ding - en dit het my 'n rukkie geneem om - te aanvaar dit is eintlik die moeite werd as jy dit genoeg gebruik.
daardie Jackery wat ek gehad het wat net 300 siklusse geduur het? ek het dit amper elke dag vir my skootrekenaar gebruik toe ons kragonderbrekings gehad het (ons kragnetwerk suig hier). so 300 siklusse was soos 'n jaar. as ek 'n loodsuurbattery-opstelling gekoop het, sou dit baie meer pynlik gewees het en sou waarskynlik nie veel langer gehou het nie.
plus geen onderhoud nie. Met loodsuur moet jy die watervlakke nagaan, dit gelaai hou, al hierdie irriterende goed. litium? gebruik dit net.
dit maak egter steeds seer om soveel geld vooraf te spandeer. gaan lieg nie.
veiligheidsdinge (moenie hierdie deel ernstig oorslaan nie)
onthou my kragbankvuur? ja, moenie dat dit met jou gebeur nie.
dinge wat jou litiumbattery sal versterk:
uiterste hitte (bo soos 140F)
uiterste koue (onder 0F, veral tydens laai)
fisiese skade (moenie hulle laat val nie)
verkeerde laaier (gebruik die een waarmee dit gekom het)
laat dit vir maande dood
as jou battery swel of opgeswel word, HOU DIT DADELIK OP OM DIT TE GEBRUIK. moenie probeer om dit terug te druk of dit te "regmaak" nie. daardie battery is klaar. raak veilig daarvan ontslae.
moet ook nie batterye oornag sonder toesig in jou huis laai nie. ek weet almal doen dit met hul foon maar met groter batterye soos kraggereedskap of kragstasies... dalk nie?
ek laai myne nou in die motorhuis na die rugsak voorval. noem my paranoïes maar moet liewer nie my huis afbrand nie.
toekomstige goed dalk?
almal praat oor vaste toestand batterye. veronderstel om veiliger te wees, hoër kapasiteit, vinniger te laai, al daardie goeie goed.
is nou al vir so 10 jaar "5 jaar weg" lol.
wat gebeur, is meer maatskappye wat LiFePO4 gebruik vir goed waar die ekstra gewig nie saak maak nie. tuisrugsteunstelsels, RV's, bote, daardie soort ding. maak sin - veiliger en hou langer.
pryse bly daal ook wat lekker is. daardie Bluetti wat ek in 2021 gekoop het, is nou $300 goedkoper. nogal irriterend maar wat ook al.
ek dink dit is besig om dit af te sluit
litium battery tegnologie is redelik cool sodra jy verby al die bemarking BS kom en eintlik verstaan wat aangaan.
belangrikste wegneemetes:
LiFePO4=veiliger maar swaarder/groter
gereelde litiumioon=kleiner maar meer riskant
temperatuur maak regtig saak
sikluslewensgraderings is op sy beste optimisties
koop kwaliteit as jy dit kan bekostig
moenie batterye ernstig in warm motors los nie
Moet ook dalk nie sketsagtige kragbanke by Aliexpress koop nie. het daardie een op die harde manier geleer.
dis daaroor. Mike as jy dit lees skuld jy my 'n bier vir die skryf van hierdie lol
o en nog een ding - as iemand 'n goeie elektrisiën in die Minneapolis-omgewing ken wat my kan help om sonpanele aan te sluit, slaan my op. die aanhalings wat ek gekry het is kranksinnig.
ok nou klaar. gaan my kraggereedskap gaan laai voor ek weer vergeet.
