Wat is huidige meting?
Enigiemand wat met BMS gewerk het, het gesienSOClesings wat nie ooreenstem met die werklikheid nie. Battery wys 30% en die vurkhyser vrek skielik. Of dit slaan 80% en spring reguit na vol. Blaai deur enige vurkhyserforum en jy sal drade kry oor "battery wys 100% maar sal nie begin nie" of "skielike afskakeling by 25% SOC." Kan selwanbalans, slegte balanseringsalgoritme of BMS-foute wees. Maar een ding word dikwels oor die hoof gesien: die huidige meting self kan af wees.
Plaas 'n presisieweerstand in serie met die stroombaan, meet die spanningsval, pas Ohm se wet toe. Daardie weerstand word 'n shunt genoem.
EV en industriële batterystelsels gebruik shunts in die 25µΩ tot 100µΩ reeks. Hoekom so laag? Druk 600A deur 'n 0.5mΩ-shunt en jy kyk na 180W se hitte-afvoer. Daardie hitte moet iewers heen gaan. Baie produksietoerusting het toegewyde termiese paaie rondom die huidige waarnemingssamestelling net om dit te hanteer.
Hall-effeksensors meet die magnetiese veld wat deur stroomvloei gegenereer word in plaas daarvan om in die hoofstroombaan ingevoeg te word. Gebou-in galvaniese isolasie. Maar akkuraatheid ly by lae strome -'n 1000A-gegradeerde Hall-module wat 10A meet, kan 'n paar keer meer fout toon as by 500A. Die meeste BMS-ontwerpe gebruik Hall as rugsteun, met shunts wat primêre waarneming doen.
Oombliklike stroom is slegs deel van die prentjie. BMS benodig SOC, wat beteken dat stroom met verloop van tyd-coulomb-telling geïntegreer word. Monsterneming het geraas en offset. Begin dit lank genoeg en foute versamel. Werklike stelsels kombineer coulomb-telling met oop-kringspanning-kruiskontroles-, of gebruik Kalman-filtrering. Om SOC-fout binne 5% te hou, is 'n algemene teiken.
Selvorming by die fabriek benodig strenger stroomakkuraatheid as runtime BMS. Vormingstroom beïnvloed SEI-laagkwaliteit, wat selkonsekwentheid oor die bondel beïnvloed. Produksievloere gebruik hoë-presisie-shunts met 24-bis ADC's. Lab-graadtoetsing gebruik fluxgate-sensors-dpm-vlak akkuraatheid, maar duur.
Watter metode om te gebruik hang af van die toepassing. Vurkhysers sien piekstrome van etlike honderde ampère tydens opheffing-BMS moet daardie spykers hanteer sonder vals ritte. Gholfkarretjies trek minder stroom, maar kan maande lank ongebruik staan, so die meet van klein selfontladingsstrome maak meer saak.
