Wat is piekkrag?
Piek krag
SOP (State of Power) verwys na die piekkragtoestand van 'n batterypak, wat die maksimum krag is wat 'n battery binne 'n voorafbepaalde tydinterval kan vrystel of absorbeer. Piekkrag kan gebruik word om die laai- en ontladingslimiete van 'n kragbattery onder verskillende laaitoestande te evalueer, wat 'n belangrike rol speel in die optimalisering van die passing tussen die kragbatterypak en voertuigkragprestasie, sowel as om die regeneratiewe remfunksie van die elektriese motor te maksimeer. Dit het ook beduidende teoretiese en praktiese waarde vir die rasionele gebruik van batterye, vermy oorlaai of-oorlaai, verbeter batteryveiligheid en verleng batterylewe. Die piekkrag van 'n battery is egter onderhewig aan baie veiligheidsbeperkings; slegs piekkrag binne hierdie veiligheidsgrense het praktiese betekenis. Hierdie afdeling bespreek sommige batteryparameters wat piekkrag beperk en ondersoek die verband tussen batteryveiligheid en piekkrag.
Temperatuur-gebaseerde beperkings
Die geleidingsvermoë van die elektroliet en die aktiwiteit van die anode- en katodemateriale verander met temperatuur en beïnvloed dus die boonste limiet van die battery se laai- en ontladingskrag. Die reaksietempo van die elektrodes neem af soos die temperatuur daal. Temperatuur beïnvloed ook die vervoertempo's van ione en elektrone in die elektroliet. Hierdie koerse neem toe met toenemende temperatuur en omgekeerd. Verder, as die temperatuur te hoog is en die gespesifiseerde temperatuurlimiet oorskry, sal die chemiese balans binne die battery ontwrig word, wat batteryveiligheidskwessies veroorsaak.
Soos getoon in Figuur 8-31, verander die piekkrag van die battery met temperatuur, wat 'n duidelik nie-lineêre kurwe vertoon. Die piekkrag neem af soos die temperatuur daal, en verander stadig by lae temperature. Terwyl die piekkrag toeneem met toenemende temperatuur, maak buitensporige hoë temperature hitteafvoer moeilik, wat die batteryveiligheid en lewensduur negatief beïnvloed.
SOC-gebaseerde beperkings
Die toestand van lading (SOC) beperking op toestand van bedryf (SOP) is ontwerp om oorlaai en oor-ontlading van die battery tydens werking te voorkom, wat batteryveiligheid verseker. Wanneer die verband tussen piekkrag en SOC bestudeer word, moet die invloed van faktore soos temperatuur en lading/ontladingtempo op SOC ook oorweeg word om die akkuraatheid van SOC meting te verbeter. Soos getoon in Figuur 8-32, soos SOC toeneem, neem ontladingskrag toe terwyl laaikrag afneem. Byvoorbeeld, binne dieselfde SOC-reeks, wanneer SOC van 10% tot 90% toeneem, neem die piekontladingskrag toe van 222W tot 693W, terwyl die pieklaaikrag van 675W tot 300W afneem. Die bestudering van die piekkrag onder verskillende SOC-toestande kan die battery se laai-/ontladingskapasiteit skat, en verskaf data en tegniese ondersteuning vir die gebruik daarvan in elektriese voertuie.
Beperkings gebaseer op ohmiese weerstand
Soos getoon in Figuur 8-33, is die piekkrag van 'n battery ongeveer omgekeerd eweredig aan sy ohmiese interne weerstand. Hoe kleiner die ohmiese interne weerstand, hoe groter en vinniger is die piekkrag; hoe groter die ohmiese interne weerstand, hoe kleiner en stadiger is die piekkrag.
Die battery se temperatuur, toestand van lading (SOC) en interne weerstand is almal nou verwant aan sy veiligheidstatus. Daarom moet die battery se werkingstoestand (SOP) voldoen aan die beperkings wat deur hierdie drie faktore opgelê word om veilige werking te verseker en sy lewensduur te verleng.
