Wat is temperatuurmonitering?
Ek het drie jaar lank pakvalidering by 'n vlak 1-verskaffer in metro Detroit gedoen. Temperatuurmonitering was miskien 40% van wat ek daagliks hanteer het. Nie omdat dit ingewikkeld is nie. Want mense hou aan om dit op dieselfde maniere te moer.
Validasietoetsing in die laboratoriumomgewing.
Die basiese idee is dat jy termistors op selle plak en die getalle dophou. Dit is dit. NTC's meestal. Goedkoop, akkuraat genoeg, almal weet hoe om dit te gebruik. Die probleme begin wanneer jy vra waar presies om dit te plaas en hoeveel jy werklik nodig het.
Kostedruk is brutaal. Programbestuurders wil minder sensors hê. Termiese ingenieurs wil meer hê. Ek het deur dosyne van daardie argumente gesit. Die kompromie land gewoonlik iewers onbevredigend vir almal. Agt sensors vir 'n module met 12 selle. Plaas hulle op die selle wat jy dink die warmste sal loop en hoop jy het reg geraai.
Termiese simulasie voldoen aan werklike-wêreldbeperkings.
Simulasie teen werklikheid
Jy kan hierdie goed modelleer in ANSYS of STAR-CCM+ totdat jou oë bloei. Simulasie vertel jou die middelselle in 'n module loop warmer as die rande. Oortjies loop warmer as lywe. Niks hiervan is verbasend nie. Wat simulasie jou nie vertel nie, is wat gebeur wanneer jou produksielyn termiese pasta teenstrydig aansit. Of wanneer 'n sel van 'n slegte bondel effens hoër interne weerstand as die ander het. Of wanneer die kliënt die pakkie in 'n voertuig met 'n luginlaat reg langs die uitlaatspruitstuk installeer. Al drie gesien.
Termiese weghol kry al die aandag. Reg genoeg. 'n Sel wat weghol, stort baie energie baie vinnig. Die moniteringstelsel moet die temperatuurpiek vroeg genoeg opvang om iets daaraan te doen. Maak die kontaktors oop. Aktiveer onderdrukking as jy dit het. Teken ten minste alles aan sodat jy later kan uitvind wat gebeur het.
Hier is die ding egter. Weghol is skaars. Wat eintlik pakke in die veld doodmaak, is jare se hardloop 5 of 10 grade warmer as wat die selle wil wees. Kapasiteit vervaag. Krag vervaag. Jy sal nie 'n vuur sien nie. Jy sal waarborgeise op jaar 4 sien wanneer die reeks onder spesifikasie daal. Temperatuurmonitering maak ook saak daarvoor, maar dit is minder dramaties, so mense dink nie so baie daaraan nie.
Die BMS monster temperatuur by iets soos 1 Hz. Soms stadiger. Termiese gebeurtenisse in selle gebeur oor sekondes tot minute, so dit is baie vinnig. Wat meer saak maak, is waar die drempelperke vasgestel word.
Te konserwatief en jy sny krag wanneer die pak nog kopruimte het. Te aggressief en jy kook die selle. Elke OEM het verskillende filosofieë hieroor. Sommige streef na maksimum prestasie, ander prioritiseer lang lewe. Jy kan gewoonlik sien watter deur hoe die voertuig op 'n warm dag optree by 'n vinnige laaier.
Die Koue Realiteit
Koue weer is eintlik moeiliker om te hanteer as warm. ’n Pakkie by minus 20 C het amper geen beskikbare krag nie. Interne weerstand styg ver. Die selle kan nie veel ladingstroom aanvaar sonder om litiumplatering te waag nie. Jy het dus verhitting nodig, wat beteken dat jy energie verbrand om die pakkie op te warm voordat jy dit kan gebruik. Sommige voertuie voorwaarde outomaties wanneer jy 'n vertrektyd stel. Ander laat jou daar sit en wag.
Temperatuurmonitering in daardie konteks beteken om te weet wanneer die pakkie warm genoeg is om werklik te gebruik. En maak seker dat die verhittingstelsel nie warm kolle skep nie. Om 'n PTC-verwarmer reg langs een sel te laat loop terwyl ander koud bly, is nie wonderlik nie. Het dit ook gesien.
Die evolusie van waarnemingstegnologie.
Die bedryf beweeg na meer sensors, nie minder nie. Deels omdat NTC's steeds goedkoper word. Deels omdat die ontledingsmense meer data wil hê om hul degradasiemodelle te voed. Daar word gepraat van optiesevesel binne selle, maar ek sal glo dat dit gereed is vir produksie as ek dit op 'n lyn sien. Vir nou is dit termistors op selblikke en rails, dieselfde as wat dit al vir 15 jaar is.
Elke pak wat van die veld af terugkom met 'n termiese probleem, die eerste ding wat ons doen is om die logdata te trek. Kyk na temperatuurprofiele wat tot die geleentheid lei. Nege uit tien keer kan jy presies sien wat verkeerd geloop het. Sel 23 het weke lank warmer as sy bure geloop voordat dit misluk het. Iemand moes dit gevang het. Maar die drempel is op 45 C gestel en dit het nooit bo 42 gekom nie. Die BMS het dit dus nie gevlag nie en niemand het gekyk nie.
Dit is temperatuurmonitering. Nie die sensors self nie. Die besluit oor wat om te doen met die data wat hulle jou gee.
